Review TVS Apache RTR 160 Fi

Serangan motor dari india makin menggila Setelah Bajaj Pulsar Masuk ke indonesia kini giliran saingan berat mereka yang berasal dari negara yang sama yaitu TVS Apache Ingin juga menjajal pasar motor sport laki juga di indonesia, setelah saingan terdekatnya juga sangat gencar dalam memasarkan produk sport motor laki, sekarang TVS juga gak mo kalah apalagi mereka akan mengeluarkan versi terbaru mereka yaitu Apache RTR Fi 160 cc, setelah sebelumnya sempat mengeluarkan versi Apache RTR 160, berikut ini review dari Apache RTR Fi 160 cc yang bisa gw ringkas dan bisa buat masukan bagi para pecinta motor-motor alternatif.

1. Digital Speedometer
Hampir semua motor dari india sudah menganut sistem digital speedometer, karena dianggap lebih futuristik, yang sedikit membedakan dengan bajaj pulsar di sini adalah adanya penunjuk waktu ( jam ) so far, jauh lebih berguna tanpa harus mengecilkan yang lain ( pulsar ), indikator aki, serta service.

2. Cakram / Disk brake

Front: 270 mm Petal Disc
Rear: 130 mm Drum

Dibanding kan dengan saingan terdekatnya, Apache ini memiliki diameter cakram yang cukup lebar / besar ( depan ), dan ban belakang juga sudah menggunakan cakram, sehingga terkesan gagah dan sporty bgt.

3. Tank cowl with air scoop3

tangki di TVS ( Apahe RTR Fi ) sudah menganut sistem seperti saingan terdekatnya yaitu menggunakan air scoope, guna memberi kesan tampak lebih gagah dan sporty, serta dapat melindungi tangki dari benturan. tank di aphe ini tidak seperti di pulsar 200 dtsi, yang terlihat ringkih, di sini lebih terlihat menyatu dengan tangki tersebut.

4. Handle Grip.

Sudah seperti saingan terdahulunya pulsar 200 Dtsi, yaitu yang menggunakan handle grip samping / spilt grip, tapi disini terlihat lebih disesuaikan dengan body belakang.

5. Head Lamp.

Hampir semua motor dari india mempunyai ciri khas sama pada bagian head lamp, yaitu menggunakan tudung seperti saingan terdekatnya, karena hal ini juga sangat mempengaruhi tampilan, karena dengan tampilan inilah yang masih belum banyak diaplikasikan oleh motor- terdahulu ( kec Pulsar dan kawasaki ). dengan tampilan ini juga dapat mendongkrak penjualan mereka.

6. Mesin.

Blok-blok mesin serta rangka terlihat lebih rapi di bandingkan saingan terdekatnya, dengan mengusung teknologi 3 busi diklaim oleh pihak apache sendiri memiliki pembakaran yang cukup sempurna, sehingga konsumsi bahan bakar lebih irit, berikut ini spesifikasi mesin nya :

engine : 159.7cc
Engine tech : EFI 4stroke
Max Power : 15.7bhp @ 8500 rpm
Max Torque : 13.1 Nm @ 6500 rpm
Compression Ratio : 9.5:1
Weight : 139kgs
Tank : 16.0 L (no reserve, as this is FI)

- Rangka / Chasis double cradle

- tidak memiliki choke

- tidak ada reserve knobnya

Maksimal speed : 120 Kph

Kosumsi Bahan bakar : 45- 55 KmpL

7. Performance (TVS claimed / versi TVS)
0-60 kph: 4.80 seconds
0-100 kph: 17.69 seconds
0-100 m: 7.91 seconds
0-400 m: 19.70 seconds
30-80 kph (4th gear): 11.84 seconds
30-80 kph (5th gear): 15.68 seconds
Maximum speed: 118 kph

8. Weight / Berat
Kerb weight: 136 kg
Weight distribution: Kerb (F/R) 60/76 kg
Laden (F/R) (Solo - 65kg) 79/122 kg

9. Dimension
Length: 2020 mm
Width: 730 mm
Height: 1050 mm
Wheelbase: 1300 mm
Saddle height: 790 mm
Ground clearance: 180 mm

10. Suspension
Front: Telescopic Forks, 105mm Stroke
Rear: Monotube Inverted Gas filled shox (MIG) with spring aid
Castor angle: 25.5°
Trail length: 81.3 mm

11. Wheels & Tyres
Rim size (Front): 1.85 x 17”
Rim size (Rear): 2.15 x 18”
Tyre size (Front): 90/90 x 17”
Tyre size (Rear): 100/80 x 18”
Tyre make: TVS Tyres

Ya demikian sedikit ulasan dari gw... klo ada yang mo kasih pendapat silahkan buat masukan kita2... ditunggu yach....